常州定居香港-常州定居香港人多吗

摘要： 上海临香港吗？新城董事长王振华猥亵女童疑涉事酒店离新城总部很近，家乡常州网民几乎一边倒痛骂：他给常州人丢脸丢大了，你怎么看？常州奔牛机场是日本人建的吗？上海临香港吗？上海对面不是香...

1. 上海临香港吗？
2. 新城董事长王振华猥亵女童疑涉事酒店离新城总部很近，家乡常州网民几乎一边倒痛骂：他给常州人丢脸丢大了，你怎么看？
3. 常州奔牛机场是日本人建的吗？

上海临香港吗？

上海对面不是香港，上海对面是海啊！

上海周边离得近的城市有南京、杭州、苏州、昆山、宁波等坐落在300公里的半径之内的地方，无偏僻的城市。

上海周边的地级市有舟山、绍兴、湖州、嘉兴、苏州、无锡、常州、南通、台州等，上海周边的副省级市有南京、杭州、宁波。

上海周边遍地是风景，这里有中国活跃的商业文明，也是风光秀美、人文底蕴深厚的地区之一。古往今来，这里曾留下许多文人墨客的足迹。

新城董事长******女童疑涉事酒店离新城总部很近，家乡常州网民几乎一边倒痛骂：他给常州人丢脸丢大了，你怎么看？

是的，难听死了，你搞小三大家还能宽容对待，你对女童做这事，也好算人吗？就是有这个变态爱好也要克制，你算是公众人物了，就要有超过普通人的操守，结果还不如普通人，你愧对家乡父老对你的房地产事业的支持。

你们有没有思考过是家族斗争被套路了这个话题？

虽然很狗血，但这种事情在豪门里不也是很正常吗？

理由

1、王晓松和王政华关系原本不融洽

2、新城内部条框过多限制王晓松的个人发展，阻碍王晓松的整体的布局

3、据小道消息，王晓松一直有拓展别的行业的想法，可一直得不到王政华的认可

4、王政华真是***幼童的话应该是很频繁的事了，怎么会因为这点低级的错误导致这么大的问题？

5、据小道消息王政华和王晓松曾经有过共同小三，叫伏地

作孽哦，花甲之人，怎么能对九岁的女孩下得了手，孙女辈的人物了，抱在手里都应该疼爱的不得了。

别说一个有影响力的公众人物，就是一个普通老百姓，亿万里也不会出现一个这样的人吧，可偏偏就出现在一个据说市值3000亿的上市公司老总身上了。

真是道貌岸然的伪君子了，一边做贡献，一边犯罪，两面人展现的淋漓尽致。

最关键的是，对小孩子下手，罪恶滔天，万死难辞其疚！

已经把人的底线刷出新高度！

别说丢常州人脸，江苏人脸了，那是丢祖宗十八代的脸，父母的脸，国家的脸，丢到全世界了，网络信息如此发达的时代，消息遍布世界各地了。

问我怎么看，没收作案工具是最基本的，更要查查这么多年他害了多少无辜的孩子，也要查查这条线路有多少人在犯罪，绝不手软，绝不姑息，如果查出不仅仅是这一件事，那么，全国人民不会答应的。

对于公司，有德着居之，这货不上路，公司当然不能让他管理了，不管怎么弄，他都应该下岗！毕竟公司和员工都是无辜的。

我们静待官方报道。

王己加入了加拿大籍，并在上海永久居住，他己被外面的花花世界迷惑了心，王某某己离开常州十几年了，他已不是常州人了，不要把常州人联系在一起。他身上有十几个头衔，***部都一一跟他劈清了。

早晨路过新城开发的楼盘工地围挡大幅广告牌上打出关爱未成年人，感觉无比的讽刺！

常州出名全靠***，出事前上海成功人士***，出事后江苏常州湖塘王某。***的事发生在上海，新城总部在上海。但是现在媒体人不去上海深挖***原委，是否是初犯，是否有产业链，是否还有为人不知的其它密码。却一直在常州转悠，挖他的花边新闻，一些民间传说。摆明着就是想转移视线，转移话题。

常州奔牛机场是日本人建的吗？

不是。
　　1985年，常州市人民***经中央***、***院批准设立的军民合用4C级机场，1986年3月15日正式通航。2002年注册成立民航常州奔牛机场。2005年12月常州市人民***与深圳航空公司合作经营常州机场，2006年4月成立常州机场有限责任公司，深航控股。2010年5月，常州市人民***与深航正式签订协议，回购了深航在常州机场90%的股权。2010年7月17日，机场管理权顺利交接。2011年初，常州机场集团有限公司正式成立，公司下设4个全资子公司，分别为常州机场经营发展有限公司、常州机场物流发展有限公司、常州机场有限责任公司、常州机场产业园开发有限公司，分别承担公司运营的各项主营业务。
　　常州机场成立以来历经了三次大的改造和扩建。第一次是1985 -1986年，初建候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C。第二次是1995-1996年，历时7个半月停航改扩建，飞行区等级由4C升为4D。第三次也是本次改扩建是2009年经省发改委批准立项，按照“一次规划、分期建设”的原则对机场道路、航站区、飞行区三大部分实施不停航改扩建。2011年，新机场路和机场高架竣工通车，4月28日新航站楼及配套工程已正式启用，飞行区的不停航施工预计今年年内竣工。本轮改扩建工程完成后，常州机场基础设施水平将再上新台阶，飞行区跑道由2800米延伸至3400米，等级将达到4E标准，停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B）；高峰小时起降飞机可达19架次，可满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨的需求，具备一类口岸开放条件，成为设施先进、功能完备的新机场。
　　多年来，常州机场与国航、南航、东航、深航、川航、中联航、天津航、昆明航等多家航空公司建立合作关系，先后开通北京、广州、深圳、沈阳、哈尔滨、大连、天津、珠海、三亚、成都、西安、昆明、重庆、厦门、桂林、张家界、泉州、温州、南宁等19个通航城市，每周执行240个进出港航班。今年，常州机场已经于5月14日成功引进了东方航空公司设立过夜基地，11月19日与顺丰速运集团合作开通全货机业务。
　　明年，在口岸开放的前提下，常州机场还将开通香港、澳门、日韩等地区和国际客运航班。到“十二五”末，将实现旅客吞吐量、行货邮吞吐量分别突破250万人次、3.5万吨的目标。